近期接連發(fā)生兩起引航梯斷裂事件，雖未造成人員傷亡，但事關(guān)人身安全，我站領(lǐng)導高度重視，站職能科室按《關(guān)于引航梯不符合規范的應對措施（試行）》及時(shí)進(jìn)行了處理，現將具體情況通報如下：

　　2015年7月13日蘇州新海蘭代理的散雜貨船“阿德萊德?！陛啠?60.0米/6.2米）計劃1500時(shí)在寶山交接出口。1515時(shí)我站引航員在登輪時(shí)，剛登上踏板瞬間掉回小艇上，原因是引航梯左側的繩子發(fā)生斷裂，幸好高度不高，人未受傷。接到現場(chǎng)匯報后，站領(lǐng)導高度重視，按應對措施中止交接并由長(cháng)江引航員引領(lǐng)該輪返回寶山錨地拋錨，我站向其代理通報相關(guān)情況，并要求船方立即購買(mǎi)符合規范的新引航梯。船東和代理均出具道歉信，新引航梯于14日2000時(shí)送至船上，接到代理傳真的引航梯產(chǎn)品合格證和購買(mǎi)合同，我站安排該輪于次日上午寶山交接出口。

　　2015年7月17日上海外運代理的集裝箱船“中外運青島”輪（147.9米/8.0米）計劃0130時(shí)在外六期1/2泊開(kāi)船出口。0500時(shí)在北槽下引航員時(shí)，引航梯左側靠近甲板位置的繩子發(fā)生斷裂，引航員跌落到工作艇上，幸好引航員已走到梯子下部并在落下時(shí)被工作人員及時(shí)拉住，人未落水未受傷。接到事件匯報后，站領(lǐng)導高度重視，我站立即向其代理通報相關(guān)情況，并要求船方及其代理做出書(shū)面解釋?zhuān)徺I(mǎi)符合規范的新引航梯，下次靠上海港上引航員前需先確認已換新引航梯。

　　希望通過(guò)兩起事件的教訓，引起各船公司和代理公司的重視，提高船舶安全管理水平，增強船員安全意識，加大對設施尤其是人身安全設施設備的投入，真正重視起人身安全。為港航服務(wù)是我站的宗旨，我站也不希望船舶發(fā)生因引航梯不規范甚至斷裂帶來(lái)的船舶滯留和船期延誤。但對于漠視引航員人身安全的行為，我站將一如既往地協(xié)同相關(guān)部門(mén)嚴厲查處，使整個(gè)航運界認識到來(lái)中國、來(lái)上海提供符合國際規范的引航梯是引航站提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的必要前提。

　　溫州港引航站

　　2015年7月17日